新能源汽车大潮:中国是布局最早、下力气最多的国家之一

过去几年,德国、法国、英国、印度等国先后宣布最迟至2040年,境内将全面禁止销售燃油汽车。随着这份名单不断扩容,越来越多的人开始承认:新能源汽车大潮已经到来。

在新能源汽车领域,中国是布局最早、下力气最多的国家之一。对于中国来说,发力新能源汽车至少有以下几方面的考量。

国家能源安全。中国的能源结构是“煤多油少”,石油自给率不高。2017年,中国超过美国,成为世界最大石油进口国,且进口部分占全年石油消费量的75%左右。汽车燃油是石油消费的“大头”,高速发展的中国经济势必带来日益增长的汽车保有量,未来仅汽车燃油这一项,就将创造出中国对进口石油的巨大需求。在国际局势风云变幻的今天,大力发展新能源汽车,可以降低对进口石油的依赖,有利于国家能源安全。

生态环境保护。燃油汽车的尾气中有各类污染物和温室气体。汽车尾气被科学家认为是温室效应加剧、雾霾污染频发的原因之一。尽管各国一再推广清洁汽油、提高机动车污染物排放标准,但污染仍不可避免,只是数量多少的问题。而新能源汽车基本可以实现“零排放”,对生态环境保护无疑更加有利。

产业赶超机遇。在燃油车时代,发动机+变速箱是燃油车核心技术。从第二次w88优德体育革命开始,发达国家已拥有上百年的技术积累,形成了极高的专利壁垒,后发国家很难轻易突破,中国本土车企多年来就受困于“变速箱壁垒”。然而,技术轨道的变更,也带来了游戏规则的改变。电动车时代,变速箱成了可有可无的东西,电池+电动机+电控系统是能否造好一辆汽车的关键。忽如一夜春风来,中国汽车w88优德体育得以在一个同发达国家相差不远的赛道上重新起跑,看到了“弯道超车”甚至“换道先行”的机遇。

大环境向好,大方向明确,剩下的路就要靠企业自己奋斗了。近年来,在国家政策的大力支持下,中国一批本土新能源车企强势崛起。它们基本可以分为两类:第一类是传统车企切入新能源“战场”,比如比亚迪、北汽、吉利等企业;第二类是由互联网企业转型而来的“造车新势力”,比如蔚来、威马、小鹏等公司。但无论哪种类型的企业,想要在新能源汽车的大潮中安身立命,最终还要回到核心技术上来。

比亚迪在国内国际两个市场上的快速发展也证明了这一点。比亚迪以电池行业起家,在电池领域具备100%的自主研发、设计和生产能力。因此,当电动车时代到来、动力电池成为汽车制造的核心技术时,比亚迪20多年的技术积累得以释放。今年1月,比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目获得“国家科学技术进步奖”二等奖。比亚迪创始人王传福说自己有一个“技术鱼池”,需要的时候,就捞一条出来。“技术鱼池”带来了产品优势,行销海外的比亚迪电动巴士等产品,都是这个池塘里的“大鱼”。

如今,中国新能源汽车产业也来到了十字路口。一方面国家补贴进行调整,新能源车企的产销要从政策驱动转向市场驱动;另一方面,特斯拉等国外新能源车企开始“登陆”中国,市场竞争加剧。这就更加需要中国本土新能源车企练好内功,聚焦核心技术,提升产品质量。相信在经历过市场“三昧真火”的考验后,那些真正的金子依然能够闪亮。

标签: 新能源   中国   燃油车  
来源:人民日报海外版
编辑:GY653

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

  • 相关推荐